Idler Caterpillar 600-8739 para a escavadeira CAT 6015

Na construção, as lagartas da Idler freqüentemente transportam entre vários canteiros de obras com escavadeiras, como cavar poços de fundação e transportar materiais de construção. O ritmo da construção aqui está apertado e o equipamento começa e para com frequência, para que as rodas intermediárias tenham que suportar as cargas irregulares e as forças de impacto geradas.

Em projetos de construção de infraestrutura em larga escala, como pontes e túneis, as condições do solo são complexas e mutáveis, e pode haver uma grande quantidade de resíduos de construção, como barras de cascalho e aço. Esses resíduos causarão desgaste no sistema de trilhas e afetarão a operação das rodas intermediárias. Além disso, durante a construção, materiais pegajosos, como concreto e asfalto, podem aderir às trilhas e rodas ininterruptas, aumentando a resistência de corrida e colocando requisitos mais altos na limpeza e manutenção das rodas intermediárias.

O ambiente de mineração é um dos desafios mais graves enfrentados pela Idler Caterpillar 6015. As operações de mineração geralmente são realizadas em aberto ou subterrâneo. Nas minas abertas, o equipamento é exposto ao sol e chuva por um longo tempo. Fatores naturais, como radiação ultravioleta e chuva ácida, acelerarão a corrosão da superfície da marcha ininterrupta. As minas subterrâneas enfrentam problemas como espaço pequeno, baixa ventilação e alta concentração de poeira.

Durante o processo de mineração, a escavadeira precisa cavar rochas ou minérios. A enorme força de escavação é transmitida ao meta ranger através do rastreador, o que faz com que ela tenha grande impacto e tensão. Ao mesmo tempo, fragmentos de rocha, escória, etc. Na mina, são fáceis de brincar ao redor da marinha e até entram na lacuna entre o meta de marcha e o rastreador, agravando o desgaste. Além disso, o movimento de equipamentos nas operações de mineração é frequentemente acompanhado por grandes inchaços e vibrações, o que também é um teste severo para as peças de conexão e a força estrutural geral do meta inimigo.

Em áreas quentes do deserto ou canteiros de obras ao ar livre no verão, o impacto da alta temperatura nas lagartas intermediárias não pode ser subestimado. A alta temperatura acelerará a oxidação e a evaporação da graxa intermediária, piorando o efeito de lubrificação gradualmente, resultando em maior atrito entre componentes e desgaste mais rápido.

Além disso, as peças de metal se expandirão sob alta temperatura, o que pode causar a depuração entre o meta inimigo e a trilha, afetando a operação normal do equipamento. Nas operações ao ar livre, o meta inimigo será exposto à forte luz solar por um longo tempo, e a temperatura da superfície aumentará acentuadamente, o que não apenas reduzirá a força do material, mas também fará com que o selo envelheça e se deforme, causando vazamento de petróleo e outros problemas, afetando a vida útil e a confiabilidade do rio.

Durante a construção do inverno em regiões frias do norte, as lagartas intermediárias enfrentam muitos problemas causados ​​por baixas temperaturas. Em clima extremamente frio, a viscosidade do óleo lubrificante aumentará significativamente, resultando em aumento da resistência quando a polia ininterrupta girar e a dificuldade em começar. Além disso, os materiais metálicos se tornarão quebradiços e duros a baixas temperaturas, e sua resistência ao impacto diminuirá, aumentando o risco da quebra da polia ininterrupta quando impactada pelas forças externas.

Além disso, em ambientes frios, as partes de borracha das faixas e do idlers se tornarão rígidas e menos elásticas, afetando seu ajuste com o solo e os idlers, o que, por sua vez, reduz a estabilidade e a eficiência operacional do equipamento. Ao mesmo tempo, para garantir o progresso da construção, o equipamento geralmente precisa ser colocado em operação sem ser totalmente pré -aquecido, o que é um grande desafio para a vida útil e a vida útil dos idlers.